`
`DECLARATION OF DAVID WISEMAN
`
`I, David Wiseman, pursuant to 28 U.S.C. § 1746, hereby declare as follows:
`
`1.
`
`I am a Freelance Vendor at TransPerfect, Inc.
`
`2.
`
`I submit this declaration to certify the accuracy of the English translation of the
`
`Declaration of Wolfgang Bott, Ph.D. Under 37 C.F.R. § 1.68.
`
`3.
`
`My statements are based on personal knowledge and my review of the
`
`Declaration of Wolfgang Bott, Ph.D. Under 37 C.F.R. § 1.68 and its German-to-English
`
`translation. If called as a witness about the facts contained in these statements, I could testify
`
`competently based on such personal knowledge and the investigation I have conducted.
`
`4.
`
`Attached as Exhibit A is a true and accurate copy of Declaration of Wolfgang
`
`Bott, Ph.D. Under 37 C.F.R. § 1.68.
`
`5.
`
`Attached as Exhibit B is a true and accurate copy of an English translation of
`
`Declaration of Wolfgang Bott, Ph.D. Under 37 C.F.R. § 1.68.
`
`6.
`
`Exhibit Bis a true and accurate translation from German into English of Exhibit
`
`A.
`
`7.
`
`All statements made herein of my own knowledge are true, and all statements
`
`made on information and belief are believed to be true. Further, I am aware that these statements
`
`are made with the knowledge that willful false statements and the like so made are punishable by
`
`fine or imprisonment, or both, under 18 U.S.C. § 1001. I declare under penalty of perjury that to
`
`the best of my knowledge, the foregoing is true and correct.
`
`8.
`
`I also understand that by submitting this declaration I may be asked to appear for
`
`a deposition asking me questions limited to the material in my declaration. With my signature
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 001
`
`
`
`below, I agree to make reasonable efforts to make myself available for such a deposition at a
`
`reasonable place in the United States and time of my choosing.
`
`* * *
`
`I declare under penalty of perjury that the foregoing is true and correct to the best
`
`of my knowledge. Executed on June 5, 2018 in Souesmes, France.
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`David Wiseman
`
`
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 002
`
`
`
`
`
`Exhibit A
`
`
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 003
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Review von USP 7,489,786
`
`
`VOR DEM AMT FÜR PATENTE UND HANDELSMARKEN DER
`VEREINIGTEN STAATEN
`
`
`In re Inter Partes Begutachtung von:
`U.S. Patentnr. 7,489,786
`Erteilt: 10. Februar 2009
`Antragsnr.: 10/316,961
`Eingereicht am:
`11. Dezember 2002
`
`Für: Audiogerät-Integrationssystem
`
`EINGEREICHT VIA E2E
`
`
`)
`)
`)
`)
`)
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`
`STELLUNGNAHME VON DR. WOLFGANG BOTT
`GEMÄß 37 C.F.R. § 1.68
`
`
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 004
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`Ich, Dr. Wolfgang Bott, erkläre hiermit das Folgende:
`
`1.
`
`Ich bin gegenwärtig Technischer Koordinator bei der MOST
`
`Cooperation mit Sitz in Karlsruhe, Deutschland. Meine beruflichen
`
`Zuständigkeiten umfassen die Koordination der Arbeitsgruppen und die
`
`Weiterentwicklung der Spezifikation. Als Teil meiner Arbeit bewerbe ich die
`
`MOST Spezifikation, ermutige andere in der Branche die MOST Spezifikation
`
`einzusetzen und leite andere in der Branche darin an, wo diese zu finden ist.
`
`2.
`
`2003 begann ich meine Arbeit als Berater für die MOST
`
`Cooperation und 2005 wurde ich zum Technischen Koordinator der MOST
`
`Cooperation ernannt. Angesichts meiner langen Zeit bei der MOST Cooperation,
`
`bin ich im Allgemeinen vertraut mit der Geschichte der MOST Cooperation,
`
`ihres Geschäftsbetriebs und ihrer Praktiken, sowohl vor als auch nach meinem
`
`Eintritt. Ich gebe diese Erklärung auf der Grundlage meines eigenen
`
`persönlichen Wissens ab.
`
`3.
`
`Die MOST Cooperation besteht aus einem Partnerschaftsnetzwerk
`
`aus Autoherstellern, Geräteherstellern, Systemarchitekten und Lieferanten von
`
`Schlüsselkomponenten. Die MOST Cooperation ist verantwortlich für die
`
`Weiterentwicklung und Bewerbung der MOST Technologie, einem allgemeinen
`
`Multimedianetzwerkprotokoll und Anwendungsobjektmodell.
`
`4.
`
`Das Konzept für die MOST Cooperation begann als eine informelle
`
`2
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 005
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`kooperative Anstrengung im Jahr 1997. 1998 gründeten BMW,
`
`DaimlerChrysler, Harman/Becker und OASIS SiliconSystems die Cooperation
`
`formell, um die MOST Technologie zu standardisieren.
`
`5.
`
`Im Zeitraum von 2000-2003 in der Entwicklung von
`
`Multimediakomponenten und Netzwerken für Fahrzeuge tätige Ingenieure hätten
`
`von der MOST Cooperation, ihrer Arbeit, gehört und auch gewusst, wie sie die
`
`MOST Cooperation kontaktieren können. Bis 2002 waren alle großen
`
`Fahrzeughersteller, Zulieferer und Systemarchitekten mit MOST involviert.
`
`Siehe Anlage 7 bei 8, Henry Muyshondt, „MOST - Medienorientierte
`
`Transportentertainmentsysteme und Informationssysteminfrastrukturen in
`
`Automobilen“ (4. Dezember 2002). Die MOST Technologie war ein wichtiger
`
`Teil von Konferenzen der Branche, wie etwa dem Convergence 2000
`
`Internationalen Kongress für Transportelektronik und wurde häufig in Referaten
`
`der Branche besprochen. Siehe Anlage 8, Akram Mufid, „Automobile
`
`Verbindungstechnologien für Multimedia-Subsysteme der Zukunft“, SAE
`
`Referat 2000-01-C028 (2000).
`
`6.
`
`Ich habe das Medienorientierte Systemtransport (MOST)
`
`Spezifikationsrahmenwerk - Version 1.1 - 07, MOST Cooperation (1999)
`
`(„MOST Rahmenwerk v1.1“) (beigefügt als Anlage 1), das Medienorientierte
`
`Systemtransport (MOST) Spezifikationsrahmenwerk - Version 2.1-00, MOST
`
`3
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 006
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`Cooperation (Feb. 2001) („MOST Spezifikation v2.1“) (beigefügt als Anlage 2)
`
`und Medienorientierte Systemtransport (MOST) Spezifikation – Version 1.0-00
`
`(Feb. 2001) („MOST Physical Layer-Spezifikation v1.0“) (beigefügt als Anlage
`
`3) begutachtet. Diese Dokumente wurden vor Dezember 2002 direkt von der
`
`MOST Cooperation auf ihrer öffentlichen Webseite bereitgestellt.
`
`7.
`
`Im Zeitraum von 2001-2003 hätte die MOST Cooperation jedem
`
`eine Kopie der MOST Spezifikation ausgehändigt, der darum gebeten hat. Siehe
`
`Anlage 7 bei 7. Um eine Kopie direkt von der MOST Cooperation zu erlangen,
`
`hätte jedes Mitglied der Öffentlichkeit die MOST Cooperation via E-Mail, auf
`
`dem Postwege oder per Telefon kontaktieren können und die MOST Cooperation
`
`hätte dann die Person auf den Download von ihrer Webseite verwiesen. Die
`
`MOST Cooperation verfügt über keine Aufzeichnungen, wie viele Kopien im
`
`Zeitraum von 2001-2003 angefragt oder auf ihrer Webseite bereitgestellt wurden.
`
`Wie ich im Folgenden jedoch erkläre, hätten die meisten Menschen diese
`
`Dokumente gratis von ihrer Webseite heruntergeladen, wo die MOST
`
`Cooperation diese in der Absicht zur Verfügung stellte, dass an der relevanten
`
`Dokumentation interessierte Personen in der Lage sein würden, die Dokumente
`
`zu finden und herunterzuladen. Zu diesem Zweck hielt die MOST Cooperation
`
`keine Suchmaschinen davon ab, den Inhalt ihrer Webseite zu katalogisieren,
`
`sondern stellte vielmehr sicher, dass der relevante Text auf jeder Seite erklärte,
`
`4
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 007
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`was auf der Webseite zu finden war (z. B. nützlich für eine Suche nach
`
`Stichworten).
`
`8.
`
`Entsprechend der üblichen Praxis der MOST Cooperation und auf in
`
`dieser Stellungnahme Bezug genommenen Dokumenten wurde das MOST
`
`Rahmenwerk v.1.1 sowie die MOST Physical Layer-Spezifikation v1.0 am 12.
`
`Oktober 2001 auf die öffentliche Webseite der MOST Cooperation und das
`
`MOST Rahmenwerk v2.1 am 16. November 2001 auf die Webseite der MOST
`
`Cooperation hochgeladen. Durch Klicken des entsprechenden Links konnte jedes
`
`Mitglied der Öffentlichkeit eine Kopie von der öffentlichen Webseite der MOST
`
`Cooperation herunterladen. Es ist die übliche Praxis der MOST Cooperation,
`
`Links zu den unterschiedlichen Teilen der MOST Spezifikation gratis
`
`bereitzustellen. Die MOST Cooperation speicherte das Datum, an dem ein Teil
`
`einer Spezifikation oder eine Aktualisierung zu diesem Teil auf die öffentliche
`
`Website hochgeladen wurde, neben dem Link, wie nachfolgend in Anlagen 4
`
`und 5 dargestellt.
`
`9.
`
`Die im Zeitraum von 2001-2002 im Internetarchiv archivierten
`
`Kopien der Webseite der MOST Cooperation. Archivierte Kopien verschiedener
`
`Webseiten zeigen die Datumsangaben, zu denen MOST auf seine öffentliche
`
`Webseite verschiedene Dokumente hochgeladen hat, einschließlich des MOST
`
`Rahmenwerks v1.1 (Anlage 1), der MOST Spezifikation v2.1 (Anlage 2) sowie
`
`5
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 008
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`die MOST Physical Layer-Spezifikation v.1.0 (Anlage 3). Ich habe das
`
`Internetarchiv in der Vergangenheit verwendet, und es ist mir bekannt, dass das
`
`Internetarchiv das Datum, an dem eine bestimmte Webseite archiviert wurde, in
`
`der URL der archivierten Kopie beinhaltet.
`
`10. Anlage 4 ist die Dokumente & Downloads Seite des MOST
`
`Rahmenwerks von der Website der MOST Cooperation. Das Internetarchiv
`
`zeichnete diese Kopie, wie aus dessen URL hervorgeht, am 30. November 2002
`
`auf.1 Anlage 4 zeigt, dass das MOST Rahmenwerk v.1.1 (Anlage 1) am 12.
`
`Oktober 2001 auf die öffentliche Webseite der MOST Cooperation hochgeladen
`
`wurde.
`
`11. Anlage 5 enthält die Spezifikationsdokumente und Downloadseite
`
`der MOST Cooperation, aufgezeichnet am 18. Dezember 2001, wie aus dessen
`
`URL hervorgeht.2 Anlage 5 zeigt, dass die MOST Spezifikation v2.1 (Anlage 2)
`
`am 16. November 2001 öffentlich hochgeladen wurde und die MOST Physical
`
`Layer-Spezifikation v1.0 (Anlage 3) am 12. Oktober 12 2001 hochgeladen
`
`wurde.
`
`12. Als eine Person, die in der Branche zu dieser Zeit tätig war, sind die
`
`1
`
` Die URL der archivierten Kopie ist https://web.archive.org/web/
`20021130173527/http://www.mostcooperation.com:80/
`downloads/Specifications/MOST%20Framework/
`2
`
` Die URL der archivierten Kopie ist
`https://web.archive.org/web/20011218195318/http://mostcooperation.com:80/
`downloads/Specifications/
`
`6
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 009
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`Hochladedaten der Anlagen 4 und 5 konsistent mit meiner Erinnerung der Arbeit
`
`der MOST Cooperation zu dieser Zeit. Im Oktober 2002 begann ich meine
`
`Tätigkeit am Forschungszentrum Informatik in Karlsruhe (FZI), wo ich für
`
`Kooperationen mit der Wirtschaft und für Technologietransferprojekte zuständig
`
`war. Diese Arbeit erforderte es von mir, die MOST Spezifikation durchzusehen,
`
`und ich erinnere mich daran, die MOST Spezifikation zu dieser Zeit von der
`
`MOST Cooperation Webseite heruntergeladen zu haben.
`
`13. Obwohl die MOST Cooperation nicht über eigene archivierte
`
`Kopien ihrer Webseite von 2001 und 2002 verfügt, was über 15 Jahre
`
`zurückliegt, habe ich keinen Grund anzunehmen, dass es sich bei den Anlagen 4
`
`und 5 um irgendetwas anderes als akkurate Aufzeichnungen der Webseite der
`
`MOST Cooperation zu dieser Zeit handelt. Des Weiteren glaube ich, dass eine
`
`Person, die die Webseite der MOST Cooperation besucht, nachdem Anlagen 1-3
`
`hochgeladen wurden (also am 12. Oktober 2001 für Anlagen 1 und 3 bzw. 16.
`
`November 2001 für Anlage 2), die Links zu diesen Dokumenten gesehen haben
`
`würde und in der Lage dazu gewesen wäre, diese herunterzuladen, wie ich es zu
`
`jener Zeit tat. Ich habe keinen Grund von anderem auszugehen.
`
`14.
`
`Ein Grund, dass die MOST Cooperation alle Teile der MOST
`
`Spezifikation, einschließlich des MOST Rahmenwerks v1.1, MOST
`
`Spezifikation v2.1 sowie die MOST Physical Layer-Spezifikation v1.0 (Anlagen
`
`7
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 010
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`1-3) der Öffentlichkeit allgemein verfügbar machte, war, dass die Kollaboration
`
`für Automobile Multimedia-Schnittstellen (AMI-C) es erforderlich machte. Bei
`
`AMI-C handelt es sich um ein Konsortium der weltgrößten Autobauer. Im
`
`November 2000 verkündete AMI-C, dass es die Verwendung von MOST als
`
`einem allgemeinen Hochgeschwindigkeitsbus für Autobauer und Lieferanten
`
`befürworten würde, tat dies jedoch erst, nachdem die MOST Cooperation ihre
`
`Spezifikation offen und der Öffentlichkeit verfügbar gemacht hatte.
`
`15.
`
`Für mehr als ein Jahr vor der öffentlichen Unterstützung durch die
`
`AMI-C hatten Autobauer MOST als einen Kandidaten für die Befürwortung
`
`gesehen. Das AMI-C fand jedoch, dass MOST die Anforderungen der
`
`Zielvereinbarung des AMI-C nicht erfüllt, welche verlangt, dass Technologien
`
`„offen und lizenzfrei“ seien sollten. Infolgedessen verkündetete MOST im
`
`Oktober 2000, dass es seine Gebühren streichen und alle Teile der MOST
`
`Spezifikation offen und der Öffentlichkeit zur Verfügung stellen würde. Siehe
`
`Anlage 6, Charles J. Murray, Autobauer wählen MOST als
`
`Hochgeschwindigkeitsbus im Auto aus,“ EE Times (13. November 2000).
`
`16. Durch Unterzeichnen dieser Stellungnahme erkenne ich an, dass die
`
`Erklärung als Beweiszwecken dienendes Zeugnis in einem Verfahren vor dem
`
`Ausschuss für Patentverfahren und Widerspruchsverfahren des Amts für Patente
`
`und Warenzeichen der Vereinigten Staaten eingereicht wird. Ich erkenne ebenso
`
`8
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 011
`
`
`
`Stellungnahme von Dr. Wolfgang Bott in Unterstützung von
`Antrag auf Inter Partes Begutachtung von USP 7,489,786
`an, dass ich Gegenstand einer Vernehmung durch die Gegenseite, beschränkt auf
`
`die in dieser Erklärung besprochenen Themen, sein kann. Bei Empfang
`
`zurnutbarer und angemessener Bekanntgabe, dass solch eine Vernehmung durch
`
`die Gegenseite von mir erfordert wird, werde ich mich bereit erklären, zu
`
`erscheinen, und werde zwecks solch einer Vernehmung durch die Gegenseite zu
`
`zurnutbarer Zeit an zurnutbarem Ort innerhalb der Vereinigten Staaten
`
`erscheinen.
`
`Alle hier aufgrund eigenen Wissens gemachten Stellungnahmen sind
`
`wahrheitsgemäß und alle auf Informationen und Überzeugungen beruhenden
`
`Stellungnahmen werden fiir wahr gehalten. Des Weiteren bin ich mir im Klaren
`
`darüber, dass diese Stellungnahmen in dem Wissen gemacht werden, dass
`
`wissentliche Falschangaben und dergleichen gemäß 18 U.S.C. § 1001 mit Geld-
`
`oder Freiheitsstrafe, oder beidem, bestraft werden können.
`
`Ich erkläre unter
`
`Androhung von Strafe bei Unrichtigkeit die Richtigkeit des Vorhergehenden.
`
`9
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 012
`
`
`
`
`
`Exhibit B
`
`
`
`
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 013
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`BEFORE THE UNITED STATES
`PATENTS OFFICE
`
`In re Inter Partes Review of:
`U.S. Patent No. 7,489,786
`Issued: February 10, 2009
`Application No.: 10/316,961
`E Filing Date: December 11, 2002
`
`For: Audio equipment integration
`
`system FILED VIA E2E
`
`)
`)
`)
`)
`)
`
`STATEMENT BY WOLFGANG BOTT
`
`IN ACCORDANCE WITH 37 C.F.R (CODE OF FEDERAL REGULATIONS). § 1.68
`
`
`
`I, Dr. Wolfgang Bott, hereby declare the following:
`
`1.
`
`I am currently the Technical Coordinator at the MOST Cooperation
`
`headquartered in Karlsruhe, Germany. My professional responsibilities include the
`
`coordination of working groups and the ongoing development of the specification. A
`
`part of my job involves promoting the MOST specification, encouraging others in the
`
`sector to apply the MOST specification and leading others in the sector to where it can
`
`be found.
`
`2.
`
`2003 I began working for MOST Cooperation as an advisor, and in 2005 I
`
`became the Technical Coordinator of MOST Cooperation. Due to my length of service
`
`at the MOST Cooperation, in general I am familiar with the history, its business
`
`1
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 014
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`operations and practices, both before and after I joined it. I make this attestation on the
`
`basis of my own personal knowledge.
`
`3.
`
`The MOST Cooperation is made up of a partnership network of car
`
`manufacturers, equipment manufacturers, systems architects and suppliers of key
`
`components. The MOST Cooperation is responsible for the ongoing development and
`
`promotion of the MOST technology, a general multimedia network protocol and
`
`application object model.
`
`4.
`
`The concept for the MOST Cooperation began as an informal cooperative effort
`
`in 1997. In 1998, BMW, DaimlerChrysler, Harman/Becker and OASIS SiliconSystems
`
`formally established the Cooperation in order to standardise MOST technology.
`
`5.
`
`In the period from 2000-2003, engineers working on the development of
`
`multimedia components and networks for vehicles had heard of the MOST Cooperation,
`
`and its work and knew how to contact the MOST Cooperation. By 2002, all the major
`
`vehicle manufacturers, suppliers and systems architects were involved with MOST.
`
`Refer to annex 7 with 8, Henry Muyshondt, "MOST - Media-oriented transport
`
`entertainment systems and information system infrastructures in cars" (4 December
`
`2002). The MOST technology was an important part of conferences in the sector, for
`
`example the Convergence 2000 international conference for transport electronics, and it
`
`was frequently discussed in reports within the sector. Refer to Annex 8, Akram Mufid,
`
`"Car connection technology for multimedia sub-systems in the future", SAE Conference
`
`2000-01-C028 (2000).
`
`2
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 015
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`6.
`
`I have provided the media-oriented system transport (MOST) specification
`
`framework - Version 1.1 - 07, MOST Cooperation (1999) ("MOST Framework vl.l“)
`
`(included as annex 1), the media-oriented system transport (MOST) specification
`
`framework - Version 2.1-00, MOST
`
`Cooperation (Feb. 2001) ("MOST specification v2.1“) (included as annex 2) and media-
`
`oriented system transport (MOST) specification - Version 1.0-00 (Feb. 2001) ("MOST
`
`Physical Layer specification vl.O“) (included as annex 3). These documents were made
`
`directly available before 2002 by the MOST Cooperation on its public website.
`
`7.
`
`In the period from 2001-2003, the MOST Cooperation handed out a copy of the
`
`MOST specification to anyone who asked for one. Refer to annex 7 with 7. In order to
`
`obtain a copy directly from the MOST Cooperation, every member of the public was
`
`able to contact the MOST Cooperation publicly by e-Mail, by post or telephone, then the
`
`MOST Cooperation would refer the person to download from their website. However
`
`the MOST Cooperation does not have any records of how many copies were requested
`
`in the period from 2001-2003 or made available via its website. As I will go on to
`
`explain, the majority of people downloaded this document free of charge from the
`
`website where the MOST Cooperation had made it available, so that people who were
`
`interested in the relevant documents would be able to find the documents and download
`
`them. To this end, the MOST Cooperation did not prevent any search engines from
`
`cataloguing the contents of its website, rather it made sure that the relevant text on each
`
`side explained what could be found on the website (e.g. beneficial for a search by key
`
`3
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 016
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`words).
`
`8.
`
`In line with the established practice of the MOST Cooperation and the
`
`documents in relation to this statement, the MOST framework V. 1.1.was uploaded as
`
`well as the MOST Physical Layer specification vl.O on 12 October 2001 on the public
`
`website of the MOST Cooperation and the MOST framework v2.1 on 16 November
`
`2001 on the MOST Cooperation's website. By clicking on the relevant links, every
`
`member of the public could download a copy of the public website of the MOST
`
`Cooperation. It is standard practice for the MOST Cooperation to provide links to the
`
`various parts of the MOST specification free of charge. The MOST Cooperation records
`
`the date on which part of a specification or an update of this part was uploaded onto the
`
`public website next to the link, as is shown in the following annexes 4 and 5 .
`
`9.
`
`The copies of the website of the MOST Cooperation archived in the
`
`internet archives in the period from 2001 -2002. Archived copies of different websites
`
`show the information about the dates that MOST uploaded the different documents onto
`
`its public website, including the MOST framework vl.l (annex 1), the MOST
`
`specification v2.1 (annex 2) and the MOST Physical Layer specification v.1.0 (annex
`
`3). I have used the internet archive in the past and I am aware that the internet archive
`
`contains the date on which a specific website was archived within the URL of the
`
`archived copy.
`
`10. Annex 4 is the documents & downloads website of the MOST framework
`
`of the MOST Cooperation. The intenet archive records this copy which shows this URL
`
`4
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 017
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`on 30 November 2002 . 1 Annex 4 shows that the MOST framework v. 1.1 (annex 1)
`
`was uploaded on 12 October 2001 on the MOST Cooperation public website.
`
`11. Annex 5 contains the specification documents and download website of
`
`the MOST Cooperation, logged on 18 December 2001, as shown on the URL.2 annex 5
`
`that the MOST specification v2.1 (annex 2) was uploaded and made public on 16
`
`November 2001 and the MOST Physical Layer specification vl.O (annex 3) was
`
`uploaded on 12 October 2001.
`
`12. As a person who was working in the sector at that time, the
`
`------
`1
`
`The URL of the archived copy is https://web.archive.org/web/
`20021130173 527/http ://www.mostcooperation. com: 80/ down1oads/Specification
`s/M O S T%20 F rain e work/
`2
`
`The URL of the archived copy is
`https://web.archive.Org/web/20011218195318/http://mostcooperation.com:80/
`downloads/Specifications/
`------
`
`upload dates of annexes 4 and 5 are consistent with my memory of the work of the
`
`MOST Cooperation at that time. In October 2002 I began working at the
`
`Forschungszentrum Informatik (FZI) (Information Technology Research Centre) in
`
`Karlsruhe, where I was responsible for cooperation with the economy and for
`
`technology transfer projects.. My work required me to review the MOST specification,
`
`and I remember that at that time I downloaded the MOST specification from the MOST
`
`Cooperation website.
`
`13. Although the MOST Cooperation does not have its own archived copies of
`
`5
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 018
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`its website from 2001 and 2002, here we are going back more than 15 years, and I have
`
`no reason to believe that what is shown in annexes 4 and 5 are anything other than
`
`accurate loggings of the MOST Cooperation at the time. Moreover, I believe that a
`
`person visiting the MOST Cooperation website, then downloading annexes 1-3 (on 12
`
`October 2001 for annexes 1 and 3 or 16 November 2001 for annex 2) would have seen
`
`the links to these documents and would have been capable of downloading them, as I did
`
`myself at the time. I have no reason to think otherwise.
`
`14. One reason for the MOST Cooperation making all of the parts of the
`
`MOST specification widely available to the public, including the MOST framework vl.l,
`
`MOST specification v2.1 and the MOST Physical Layer specification vl.O (annexes
`
`1-3) was that the collaboration for automotive multimedia interface (AMI-C) required
`
`it. AMI-C involved a consortium of the largest car manufacturers in the world. In
`
`November 2000, AMI-C announced that it would be endorsing the use of MOST as a
`
`comprehensive high-speed bus for car manufacturers and suppliers, although they only
`
`did so after the MOST Cooperation had made their specification public and available to
`
`the general public.
`
`15. For over a year before the public support from the AMI-C, car
`
`manufacturers had seen MOST as a candidate to be endorsed. However AMI-C found
`
`that MOST did not fulfil the requirements of the agreement on objectives of AMI-C;
`
`these required that technologies should be "open and in the public domain". As a result
`
`of this, MOST announced in October 2000 that it would stop charging and would make
`
`6
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 019
`
`
`
`Statement by Dr. Wolfgang Bott in support of the
`application of Inter Partes evaluation of USP 7,489,786
`
`all parts of the MOST specification open and available to the general public. Refer to
`
`annex 6, Charles J. Murray, "Car manufacturers choose MOST as the high-speed bus in
`
`cars" EE Times (13. November 2000).
`In signing this statement, I recognise that the declaration will be
`16.
`submitted as testimony and used in evidence in a procedure before the board for
`patent procedure and appeals of the United States Patents Office. I also
`recognise that I may be subject to interrogation by the counterparty, limited to
`
`the subjects discussed in this declaration. If I receive fair and reasonable notification
`
`that I am required for questioning by the counterparty, I declare that I am prepared
`
`to appear, for the purposes of such questioning by the counterparty, at a reasonable
`
`time and in a reasonable place within the United States. All of the attestations made
`
`here by virtue of my knowledge are truthful and all attestations and all statements
`
`based on information and beliefs are true. Furthermore I am aware that this
`
`statement is made in the knowledge that knowingly providing false information and
`
`the like is punishable under 18 U.S.C. § 1001 by a financial penalty or prison, or
`
`both. I declare the correctness of the above, under penalty of punishment for
`
`falsification.
`
`
`
`
`
`7
`
`
`
`
`
`
`
`
`Jaguar Land Rover
`Exhibit 1028
`Page 020
`
`
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