(cid:58)(cid:83)(cid:80)(cid:18)(cid:4)(cid:27)(cid:28)(cid:4)
`(cid:50)(cid:83)(cid:18)(cid:4)(cid:21)(cid:27)(cid:24)(cid:4)
`
`(cid:49)(cid:83)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:93)(cid:16)(cid:4)
`(cid:55)(cid:73)(cid:84)(cid:88)(cid:73)(cid:81)(cid:70)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:29)(cid:16)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:23)(cid:4)
`
`(cid:52)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:4)(cid:45)(cid:45)(cid:4)
`
`(cid:40)(cid:73)(cid:84)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:4) (cid:83)(cid:74)(cid:4) (cid:56)(cid:86)(cid:69)(cid:82)(cid:87)(cid:84)(cid:83)(cid:86)(cid:88)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)
`(cid:50)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4) (cid:44)(cid:77)(cid:75)(cid:76)(cid:91)(cid:69)(cid:93)(cid:4) (cid:56)(cid:86)(cid:69)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:4) (cid:55)(cid:69)(cid:74)(cid:73)(cid:88)(cid:93)(cid:4) (cid:37)(cid:72)(cid:81)(cid:77)(cid:82)(cid:77)(cid:87)(cid:88)(cid:86)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)
`(cid:24)(cid:29)(cid:4) (cid:39)(cid:42)(cid:54)(cid:4) (cid:52)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:4) (cid:25)(cid:27)(cid:21)(cid:4)
`(cid:42)(cid:73)(cid:72)(cid:73)(cid:86)(cid:69)(cid:80)(cid:4) (cid:49)(cid:83)(cid:88)(cid:83)(cid:86)(cid:4) (cid:58)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:4) (cid:55)(cid:69)(cid:74)(cid:73)(cid:88)(cid:93)(cid:4) (cid:55)(cid:88)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:86)(cid:72)(cid:87)(cid:31)(cid:4) (cid:41)(cid:78)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4) (cid:49)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:75)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:31)(cid:4) (cid:42)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4) (cid:54)(cid:89)(cid:80)(cid:73)(cid:4)
`
`(cid:58)(cid:73)(cid:86)(cid:40)(cid:69)(cid:88)(cid:73)(cid:4)(cid:49)(cid:69)(cid:86)(cid:32)(cid:21)(cid:25)(cid:34)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:20)(cid:4) (cid:21)(cid:25)(cid:30)(cid:20)(cid:23)(cid:4)(cid:55)(cid:73)(cid:84)(cid:4)(cid:20)(cid:26)(cid:16)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:23) (cid:46)(cid:79)(cid:88)(cid:4)(cid:22)(cid:22)(cid:29)(cid:20)(cid:20)(cid:21) (cid:52)(cid:51)(cid:4)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20) (cid:42)(cid:86)(cid:81)(cid:4)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:21) (cid:42)(cid:81)(cid:88)(cid:4)(cid:24)(cid:27)(cid:21)(cid:27) (cid:55)(cid:74)(cid:81)(cid:88)(cid:4)(cid:24)(cid:27)(cid:21)(cid:27) (cid:41)(cid:30)(cid:64)(cid:42)(cid:54)(cid:64)(cid:42)(cid:49)(cid:64)(cid:20)(cid:29)(cid:55)(cid:41)(cid:54)(cid:22)(cid:18)(cid:55)(cid:43)(cid:49) (cid:20)(cid:29)(cid:55)(cid:41)(cid:54)(cid:22)
`
`IPR 2016-01790
`American Vehicular Sciences
`Exhibit 2017
`
`

`

`55138
`(cid:25)(cid:25)(cid:21)(cid:23)(cid:28)(cid:4)
`Federal Register/Vol. 78, No. 174/ Monday, September 9, 2013/Rules and Regulations
`
`DEPARTMENT OF TRANSPORTATION
`(cid:40)(cid:41)(cid:52)(cid:37)(cid:54)(cid:56)(cid:49)(cid:41)(cid:50)(cid:56)(cid:4)(cid:51)(cid:42)(cid:4)(cid:56)(cid:54)(cid:37)(cid:50)(cid:55)(cid:52)(cid:51)(cid:54)(cid:56)(cid:37)(cid:56)(cid:45)(cid:51)(cid:50)(cid:4)
`
`National Highway Traffic Safety
`(cid:50)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:44)(cid:77)(cid:75)(cid:76)(cid:91)(cid:69)(cid:93)(cid:4)(cid:56)(cid:86)(cid:69)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:4)(cid:55)(cid:69)(cid:74)(cid:73)(cid:88)(cid:93)(cid:4)
`Administration
`(cid:37)(cid:72)(cid:81)(cid:77)(cid:82)(cid:77)(cid:87)(cid:88)(cid:86)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)
`
`49 CFR Part 571
`(cid:24)(cid:29)(cid:4)(cid:39)(cid:42)(cid:54)(cid:4)(cid:52)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:4)(cid:25)(cid:27)(cid:21)(cid:4)
`[Docket No. NHTSA-2013-0097]
`(cid:63)(cid:40)(cid:83)(cid:71)(cid:79)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:50)(cid:83)(cid:18)(cid:4)(cid:50)(cid:44)(cid:56)(cid:55)(cid:37)(cid:122)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:23)(cid:122)(cid:20)(cid:20)(cid:29)(cid:27)(cid:65)(cid:4)
`RIN 2127—AL4O
`(cid:54)(cid:45)(cid:50)(cid:4)(cid:22)(cid:21)(cid:22)(cid:27)(cid:122)(cid:37)(cid:48)(cid:24)(cid:20)(cid:4)
`
`Federal Motor Vehicle Safety
`(cid:42)(cid:73)(cid:72)(cid:73)(cid:86)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:49)(cid:83)(cid:88)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:58)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:55)(cid:69)(cid:74)(cid:73)(cid:88)(cid:93)(cid:4)
`Standards; Ejection Mitigation
`(cid:55)(cid:88)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:86)(cid:72)(cid:87)(cid:31)(cid:4)(cid:41)(cid:78)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:49)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:75)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)
`(cid:30)(cid:4)(cid:50)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:44)(cid:77)(cid:75)(cid:76)(cid:91)(cid:69)(cid:93)(cid:4)(cid:56)(cid:86)(cid:69)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:4)
`AGENCY: National Highway Traffic
`(cid:55)(cid:69)(cid:74)(cid:73)(cid:88)(cid:93)(cid:4)(cid:37)(cid:72)(cid:81)(cid:77)(cid:82)(cid:77)(cid:87)(cid:88)(cid:86)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:12)(cid:50)(cid:44)(cid:56)(cid:55)(cid:37)(cid:13)(cid:16)(cid:4)
`Safety Administration (NHTSA),
`(cid:40)(cid:73)(cid:84)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:56)(cid:86)(cid:69)(cid:82)(cid:87)(cid:84)(cid:83)(cid:86)(cid:88)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:18)(cid:4)
`Department of Transportation.
`(cid:30)(cid:4)(cid:42)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:86)(cid:89)(cid:80)(cid:73)(cid:31)(cid:4)(cid:86)(cid:73)(cid:87)(cid:84)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:84)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)
`ACTION: Final rule; response to petitions
`for reconsideration.
`(cid:74)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:86)(cid:73)(cid:71)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:86)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:18)(cid:4)
`
`(cid:84)(cid:89)(cid:70)(cid:80)(cid:77)(cid:87)(cid:76)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:37)(cid:84)(cid:86)(cid:77)(cid:80)(cid:4)(cid:21)(cid:21)(cid:16)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:4)(cid:12)(cid:58)(cid:83)(cid:80)(cid:89)(cid:81)(cid:73)(cid:4)
`published on April 11, 2000 (Volume
`(cid:26)(cid:25)(cid:16)(cid:4)(cid:50)(cid:89)(cid:81)(cid:70)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:27)(cid:20)(cid:31)(cid:4)(cid:52)(cid:69)(cid:75)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:21)(cid:29)(cid:24)(cid:27)(cid:27)(cid:122)(cid:27)(cid:28)(cid:13)(cid:18)(cid:4)
`65, Number 70; Pages 19477—78).
`FOR FURTHER INFORMATION CONTACT: FOI‘
`(cid:30)(cid:4)(cid:42)(cid:83)(cid:86)(cid:4)
`(cid:82)(cid:83)(cid:82)(cid:17)(cid:80)(cid:73)(cid:75)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:77)(cid:87)(cid:87)(cid:89)(cid:73)(cid:87)(cid:16)(cid:4)(cid:93)(cid:83)(cid:89)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:93)(cid:4)(cid:71)(cid:69)(cid:80)(cid:80)(cid:4)(cid:48)(cid:83)(cid:89)(cid:77)(cid:87)(cid:4)
`non-legal issues, you may call Louis
`Molino, NHTSA Office of
`(cid:49)(cid:83)(cid:80)(cid:77)(cid:82)(cid:83)(cid:16)(cid:4)(cid:50)(cid:44)(cid:56)(cid:55)(cid:37)(cid:4)(cid:51)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:73)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)
`(cid:39)(cid:86)(cid:69)(cid:87)(cid:76)(cid:91)(cid:83)(cid:86)(cid:88)(cid:76)(cid:77)(cid:82)(cid:73)(cid:87)(cid:87)(cid:4)(cid:55)(cid:88)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:86)(cid:72)(cid:87)(cid:16)(cid:4)(cid:88)(cid:73)(cid:80)(cid:73)(cid:84)(cid:76)(cid:83)(cid:82)(cid:73)(cid:4)
`Crashworthiness Standards, telephone
`(cid:22)(cid:20)(cid:22)(cid:122)(cid:23)(cid:26)(cid:26)(cid:122)(cid:21)(cid:27)(cid:24)(cid:20)(cid:18)(cid:4)(cid:42)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:80)(cid:73)(cid:75)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:77)(cid:87)(cid:87)(cid:89)(cid:73)(cid:87)(cid:16)(cid:4)(cid:93)(cid:83)(cid:89)(cid:4)
`202—366—1740. For legal issues, you
`(cid:81)(cid:69)(cid:93)(cid:4)(cid:71)(cid:69)(cid:80)(cid:80)(cid:4)(cid:40)(cid:73)(cid:77)(cid:86)(cid:72)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:54)(cid:18)(cid:4)(cid:42)(cid:89)(cid:78)(cid:77)(cid:88)(cid:69)(cid:16)(cid:4)(cid:50)(cid:44)(cid:56)(cid:55)(cid:37)(cid:4)
`may call Deirdre R. Fujita, NHTSA
`(cid:51)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:73)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:39)(cid:76)(cid:77)(cid:73)(cid:74)(cid:4)(cid:39)(cid:83)(cid:89)(cid:82)(cid:87)(cid:73)(cid:80)(cid:16)(cid:4)(cid:88)(cid:73)(cid:80)(cid:73)(cid:84)(cid:76)(cid:83)(cid:82)(cid:73)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:22)(cid:122)(cid:4)
`Office of Chief Counsel, telephone 202—
`(cid:23)(cid:26)(cid:26)(cid:122)(cid:22)(cid:29)(cid:29)(cid:22)(cid:18)(cid:4)(cid:61)(cid:83)(cid:89)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:93)(cid:4)(cid:87)(cid:73)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:77)(cid:80)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:87)(cid:73)(cid:4)
`366—2992. You may send mail to these
`(cid:83)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:77)(cid:69)(cid:80)(cid:87)(cid:4)(cid:69)(cid:88)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:74)(cid:83)(cid:80)(cid:80)(cid:83)(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:69)(cid:72)(cid:72)(cid:86)(cid:73)(cid:87)(cid:87)(cid:30)(cid:4)
`officials at the following address:
`(cid:50)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:44)(cid:77)(cid:75)(cid:76)(cid:91)(cid:69)(cid:93)(cid:4)(cid:56)(cid:86)(cid:69)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:4)(cid:55)(cid:69)(cid:74)(cid:73)(cid:88)(cid:93)(cid:4)
`National Highway Traffic Safety
`(cid:37)(cid:72)(cid:81)(cid:77)(cid:82)(cid:77)(cid:87)(cid:88)(cid:86)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:16)(cid:4)(cid:21)(cid:22)(cid:20)(cid:20)(cid:4)(cid:50)(cid:73)(cid:91)(cid:4)(cid:46)(cid:73)(cid:86)(cid:87)(cid:73)(cid:93)(cid:4)
`Administration, 12 00 New Jersey
`(cid:37)(cid:90)(cid:73)(cid:82)(cid:89)(cid:73)(cid:4)(cid:55)(cid:41)(cid:18)(cid:16)(cid:4)(cid:59)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:38)(cid:89)(cid:77)(cid:80)(cid:72)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:16)(cid:4)
`Avenue SE., West Building,
`(cid:59)(cid:69)(cid:87)(cid:76)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:88)(cid:83)(cid:82)(cid:16)(cid:4)(cid:40)(cid:39)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:25)(cid:29)(cid:20)(cid:18)(cid:4)
`Washington, DC 20590.
`SUPPLEMENTARY INFORMATION:
`(cid:30)(cid:4)
`
`Table of Contents
`(cid:56)(cid:69)(cid:70)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:39)(cid:83)(cid:82)(cid:88)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:87)(cid:4)
`I. Background
`(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:38)(cid:69)(cid:71)(cid:79)(cid:75)(cid:86)(cid:83)(cid:89)(cid:82)(cid:72)(cid:4)
`11. Petitions for Reconsideration
`(cid:45)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:52)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)(cid:74)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:71)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:86)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)
`111. Response to Petitions Relating to
`(cid:45)(cid:45)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:87)(cid:84)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:52)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:80)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)
`Implementation of the Standard
`(cid:45)(cid:81)(cid:84)(cid:80)(cid:73)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:55)(cid:88)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:86)(cid:72)(cid:4)
`a. Lead Time and Phase-III Schedule
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:48)(cid:73)(cid:69)(cid:72)(cid:4)(cid:56)(cid:77)(cid:81)(cid:73)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:52)(cid:76)(cid:69)(cid:87)(cid:73)(cid:17)(cid:45)(cid:82)(cid:4)(cid:55)(cid:71)(cid:76)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:80)(cid:73)(cid:4)
`b. Applicability
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:37)(cid:84)(cid:84)(cid:80)(cid:77)(cid:71)(cid:69)(cid:70)(cid:77)(cid:80)(cid:77)(cid:88)(cid:93)(cid:4)
`1. Vehicles With Partitions With Doors
`(cid:21)(cid:18)(cid:4)(cid:58)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:59)(cid:77)(cid:88)(cid:76)(cid:4)(cid:52)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)(cid:59)(cid:77)(cid:88)(cid:76)(cid:4)(cid:40)(cid:83)(cid:83)(cid:86)(cid:87)(cid:4)
`2. School Buses
`(cid:22)(cid:18)(cid:4)(cid:55)(cid:71)(cid:76)(cid:83)(cid:83)(cid:80)(cid:4)(cid:38)(cid:89)(cid:87)(cid:73)(cid:87)(cid:4)
`c. Displacement Limit—Issue 1
`(cid:71)(cid:18)(cid:4)(cid:40)(cid:77)(cid:87)(cid:84)(cid:80)(cid:69)(cid:71)(cid:73)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:4)(cid:48)(cid:77)(cid:81)(cid:77)(cid:88)(cid:123)(cid:45)(cid:87)(cid:87)(cid:89)(cid:73)(cid:4)(cid:21)(cid:4)
`d. Displacement Limit—Issue 2
`(cid:72)(cid:18)(cid:4)(cid:40)(cid:77)(cid:87)(cid:84)(cid:80)(cid:69)(cid:71)(cid:73)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:4)(cid:48)(cid:77)(cid:81)(cid:77)(cid:88)(cid:123)(cid:45)(cid:87)(cid:87)(cid:89)(cid:73)(cid:4)(cid:22)(cid:4)
`IV. Response to Petitions Regarding
`(cid:45)(cid:58)(cid:18)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:87)(cid:84)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:52)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:75)(cid:69)(cid:86)(cid:72)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`Technical Issues
`(cid:56)(cid:73)(cid:71)(cid:76)(cid:82)(cid:77)(cid:71)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:45)(cid:87)(cid:87)(cid:89)(cid:73)(cid:87)(cid:4)
`V. Determination of Impact Target
`(cid:58)(cid:18)(cid:4)(cid:40)(cid:73)(cid:88)(cid:73)(cid:86)(cid:81)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:45)(cid:81)(cid:84)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:4)
`Locations—Boundary of Target Locations
`(cid:48)(cid:83)(cid:71)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:123)(cid:38)(cid:83)(cid:89)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:86)(cid:93)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:48)(cid:83)(cid:71)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)
`a. Rearmost Limit of the Offset Line
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:69)(cid:86)(cid:81)(cid:83)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:48)(cid:77)(cid:81)(cid:77)(cid:88)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:51)(cid:74)(cid:74)(cid:87)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:48)(cid:77)(cid:82)(cid:73)(cid:4)
`b. Grab Handles
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:43)(cid:86)(cid:69)(cid:70)(cid:4)(cid:44)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:80)(cid:73)(cid:87)(cid:4)
`c. Removal of Components During
`(cid:71)(cid:18)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:81)(cid:83)(cid:90)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:39)(cid:83)(cid:81)(cid:84)(cid:83)(cid:82)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:87)(cid:4)(cid:40)(cid:89)(cid:86)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`Targeting
`(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`VI. Primary Target Locations
`(cid:58)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:77)(cid:81)(cid:69)(cid:86)(cid:93)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:48)(cid:83)(cid:71)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)
`a. Determination of the Geometric Center of
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:40)(cid:73)(cid:88)(cid:73)(cid:86)(cid:81)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:43)(cid:73)(cid:83)(cid:81)(cid:73)(cid:88)(cid:86)(cid:77)(cid:71)(cid:4)(cid:39)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)
`the Daylight Opening
`(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:40)(cid:69)(cid:93)(cid:80)(cid:77)(cid:75)(cid:76)(cid:88)(cid:4)(cid:51)(cid:84)(cid:73)(cid:82)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`b. Targeting Large Radius Windows
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:48)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:4)(cid:54)(cid:69)(cid:72)(cid:77)(cid:89)(cid:87)(cid:4)(cid:59)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:87)(cid:4)
`VII. Target Adjustment
`(cid:58)(cid:45)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:37)(cid:72)(cid:78)(cid:89)(cid:87)(cid:88)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:4)
`a. Coordinate System
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:39)(cid:83)(cid:83)(cid:86)(cid:72)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:88)(cid:73)(cid:4)(cid:55)(cid:93)(cid:87)(cid:88)(cid:73)(cid:81)(cid:4)
`b. Target Reconstitution
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:54)(cid:73)(cid:71)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:89)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)
`c. Rotating the Headform
`(cid:71)(cid:18)(cid:4)(cid:54)(cid:83)(cid:88)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:44)(cid:73)(cid:69)(cid:72)(cid:74)(cid:83)(cid:86)(cid:81)(cid:4)
`VIII. Targeting Accuracy
`(cid:58)(cid:45)(cid:45)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:56)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:88)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:37)(cid:71)(cid:71)(cid:89)(cid:86)(cid:69)(cid:71)(cid:93)(cid:4)
`IX. Glazing
`(cid:45)(cid:60)(cid:18)(cid:4)(cid:43)(cid:80)(cid:69)(cid:94)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`a. Applying Pre-Breaking Procedure
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:37)(cid:84)(cid:84)(cid:80)(cid:93)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:73)(cid:17)(cid:38)(cid:86)(cid:73)(cid:69)(cid:79)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:83)(cid:71)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:86)(cid:73)(cid:4)
`b. Pre—Breaking Procedure Applies to All
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:73)(cid:17)(cid:38)(cid:86)(cid:73)(cid:69)(cid:79)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:83)(cid:71)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:37)(cid:84)(cid:84)(cid:80)(cid:77)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:37)(cid:80)(cid:80)(cid:4)
`Glazing
`(cid:43)(cid:80)(cid:69)(cid:94)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`c. Meaning of “Movable Glazing”
`(cid:71)(cid:18)(cid:4)(cid:49)(cid:73)(cid:69)(cid:82)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:117)(cid:117)(cid:49)(cid:83)(cid:90)(cid:69)(cid:70)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:43)(cid:80)(cid:69)(cid:94)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:118)(cid:118)(cid:4)
`d. Hinges and Latches
`(cid:72)(cid:18)(cid:4)(cid:44)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:48)(cid:69)(cid:88)(cid:71)(cid:76)(cid:73)(cid:87)(cid:4)
`e. Side Daylight Opening When There Is
`(cid:73)(cid:18)(cid:4)(cid:55)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)(cid:40)(cid:69)(cid:93)(cid:80)(cid:77)(cid:75)(cid:76)(cid:88)(cid:4)(cid:51)(cid:84)(cid:73)(cid:82)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:59)(cid:76)(cid:73)(cid:82)(cid:4)(cid:56)(cid:76)(cid:73)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:45)(cid:87)(cid:4)
`No Divider
`(cid:50)(cid:83)(cid:4)(cid:40)(cid:77)(cid:90)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:86)(cid:4)
`X. Other Aspects of the Test Procedure
`(cid:60)(cid:18)(cid:4)(cid:51)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:37)(cid:87)(cid:84)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:87)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:56)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:83)(cid:71)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:86)(cid:73)(cid:4)
`a. Headform Cleaning
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:44)(cid:73)(cid:69)(cid:72)(cid:74)(cid:83)(cid:86)(cid:81)(cid:4)(cid:39)(cid:80)(cid:73)(cid:69)(cid:82)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`b. Vehicle Test Attitude
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:58)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:56)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:37)(cid:88)(cid:88)(cid:77)(cid:88)(cid:89)(cid:72)(cid:73)(cid:4)
`c. Inspect Air Bag Mounts
`(cid:71)(cid:18)(cid:4)(cid:45)(cid:82)(cid:87)(cid:84)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:4)(cid:37)(cid:77)(cid:86)(cid:4)(cid:38)(cid:69)(cid:75)(cid:4)(cid:49)(cid:83)(cid:89)(cid:82)(cid:88)(cid:87)(cid:4)
`XI. Secondary Issues
`(cid:60)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:55)(cid:73)(cid:71)(cid:83)(cid:82)(cid:72)(cid:69)(cid:86)(cid:93)(cid:4)(cid:45)(cid:87)(cid:87)(cid:89)(cid:73)(cid:87)(cid:4)
`a. Other Typographical Errors
`(cid:69)(cid:18)(cid:4)(cid:51)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:56)(cid:93)(cid:84)(cid:83)(cid:75)(cid:86)(cid:69)(cid:84)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:41)(cid:86)(cid:86)(cid:83)(cid:86)(cid:87)(cid:4)
`b. Views on a Dynamic Test Procedure
`(cid:70)(cid:18)(cid:4)(cid:58)(cid:77)(cid:73)(cid:91)(cid:87)(cid:4)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:69)(cid:4)(cid:40)(cid:93)(cid:82)(cid:69)(cid:81)(cid:77)(cid:71)(cid:4)(cid:56)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:52)(cid:86)(cid:83)(cid:71)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:86)(cid:73)(cid:4)
`XII. Rulemaking Analyses and Notices
`(cid:60)(cid:45)(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:54)(cid:89)(cid:80)(cid:73)(cid:81)(cid:69)(cid:79)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:37)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:93)(cid:87)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:50)(cid:83)(cid:88)(cid:77)(cid:71)(cid:73)(cid:87)(cid:4)
`(cid:45)(cid:18)(cid:4)(cid:38)(cid:69)(cid:71)(cid:79)(cid:75)(cid:86)(cid:83)(cid:89)(cid:82)(cid:72)(cid:4)
`I. Background
`
`(cid:51)(cid:82)(cid:4)(cid:46)(cid:69)(cid:82)(cid:89)(cid:69)(cid:86)(cid:93)(cid:4)(cid:21)(cid:29)(cid:16)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:16)(cid:4)(cid:50)(cid:44)(cid:56)(cid:55)(cid:37)(cid:4)
`On January 19, 2011, NHTSA
`(cid:84)(cid:89)(cid:70)(cid:80)(cid:77)(cid:87)(cid:76)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:69)(cid:4)(cid:74)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:86)(cid:89)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:69)(cid:70)(cid:80)(cid:77)(cid:87)(cid:76)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`published a final rule establishing
`(cid:42)(cid:49)(cid:58)(cid:55)(cid:55)(cid:4)(cid:50)(cid:83)(cid:18)(cid:4)(cid:22)(cid:22)(cid:26)(cid:16)(cid:4)(cid:117)(cid:117)(cid:41)(cid:78)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:81)(cid:77)(cid:88)(cid:77)(cid:75)(cid:69)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:16)(cid:118)(cid:118)(cid:4)
`FMVSS No. 226, “Ejection mitigation,”
`(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:86)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:71)(cid:73)(cid:4)(cid:71)(cid:83)(cid:81)(cid:84)(cid:80)(cid:73)(cid:88)(cid:73)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:84)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:77)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:73)(cid:78)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:4)
`to reduce complete and partial ejections
`(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:90)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:83)(cid:71)(cid:71)(cid:89)(cid:84)(cid:69)(cid:82)(cid:88)(cid:87)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:86)(cid:83)(cid:89)(cid:75)(cid:76)(cid:4)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)
`of vehicle occupants through side
`(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:87)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:71)(cid:86)(cid:69)(cid:87)(cid:76)(cid:73)(cid:87)(cid:16)(cid:4)(cid:84)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:77)(cid:71)(cid:89)(cid:80)(cid:69)(cid:86)(cid:80)(cid:93)(cid:4)
`windows in crashes, particularly
`rollover crashes (76 FR 3212; Docket No.
`(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:80)(cid:83)(cid:90)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:71)(cid:86)(cid:69)(cid:87)(cid:76)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:12)(cid:27)(cid:26)(cid:4)(cid:42)(cid:54)(cid:4)(cid:23)(cid:22)(cid:21)(cid:22)(cid:31)(cid:4)(cid:40)(cid:83)(cid:71)(cid:79)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:50)(cid:83)(cid:18)(cid:4)
`NHTSA—2011—0004; corrected 76 FR
`(cid:50)(cid:44)(cid:56)(cid:55)(cid:37)(cid:122)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:122)(cid:20)(cid:20)(cid:20)(cid:24)(cid:31)(cid:4)(cid:71)(cid:83)(cid:86)(cid:86)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:27)(cid:26)(cid:4)(cid:42)(cid:54)(cid:4)
`
`(cid:21)(cid:20)(cid:25)(cid:22)(cid:24)(cid:16)(cid:4)(cid:42)(cid:73)(cid:70)(cid:86)(cid:89)(cid:69)(cid:86)(cid:93)(cid:4)(cid:22)(cid:25)(cid:16)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:13)(cid:18) (cid:56)(cid:83)(cid:4)(cid:81)(cid:73)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)
`10524, February 25, 2011).1 To meet the
`(cid:86)(cid:73)(cid:85)(cid:89)(cid:77)(cid:86)(cid:73)(cid:81)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:87)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:42)(cid:49)(cid:58)(cid:55)(cid:55)(cid:4)(cid:50)(cid:83)(cid:18)(cid:4)(cid:22)(cid:22)(cid:26)(cid:16)(cid:4)
`requirements of FMVSS No. 226,
`vehicle manufacturers will avail
`(cid:90)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:82)(cid:89)(cid:74)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:89)(cid:86)(cid:73)(cid:86)(cid:87)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:80)(cid:80)(cid:4)(cid:69)(cid:90)(cid:69)(cid:77)(cid:80)(cid:4)
`(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:81)(cid:87)(cid:73)(cid:80)(cid:90)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)(cid:71)(cid:89)(cid:86)(cid:88)(cid:69)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:69)(cid:77)(cid:86)(cid:4)(cid:70)(cid:69)(cid:75)(cid:4)
`themselves of the side curtain air bag
`(cid:88)(cid:73)(cid:71)(cid:76)(cid:82)(cid:83)(cid:80)(cid:83)(cid:75)(cid:77)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:69)(cid:88)(cid:4)(cid:69)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:69)(cid:80)(cid:86)(cid:73)(cid:69)(cid:72)(cid:93)(cid:4)(cid:70)(cid:73)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`technologies that are already being
`installed in vehicles to meet FMVSS No.
`(cid:77)(cid:82)(cid:87)(cid:88)(cid:69)(cid:80)(cid:80)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:90)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:87)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:81)(cid:73)(cid:73)(cid:88)(cid:4)(cid:42)(cid:49)(cid:58)(cid:55)(cid:55)(cid:4)(cid:50)(cid:83)(cid:18)(cid:4)
`(cid:22)(cid:21)(cid:24)(cid:16)(cid:4)(cid:117)(cid:117)(cid:55)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)(cid:77)(cid:81)(cid:84)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:4)(cid:84)(cid:86)(cid:83)(cid:88)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:18)(cid:118)(cid:118)(cid:4)(cid:45)(cid:82)(cid:4)
`214, “Side impact protection.” In
`(cid:86)(cid:73)(cid:87)(cid:84)(cid:83)(cid:82)(cid:87)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:22)(cid:20)(cid:21)(cid:21)(cid:4)(cid:74)(cid:77)(cid:82)(cid:69)(cid:80)(cid:4)(cid:86)(cid:89)(cid:80)(cid:73)(cid:16)(cid:4)
`response to the 2011 final rule,
`manufacturers will enhance these side
`(cid:81)(cid:69)(cid:82)(cid:89)(cid:74)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:89)(cid:86)(cid:73)(cid:86)(cid:87)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:80)(cid:80)(cid:4)(cid:73)(cid:82)(cid:76)(cid:69)(cid:82)(cid:71)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:87)(cid:73)(cid:4)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)
`(cid:71)(cid:89)(cid:86)(cid:88)(cid:69)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:69)(cid:77)(cid:86)(cid:4)(cid:70)(cid:69)(cid:75)(cid:87)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:79)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:81)(cid:4)(cid:80)(cid:69)(cid:86)(cid:75)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)
`curtain air bags to make them larger to
`(cid:71)(cid:83)(cid:90)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:81)(cid:83)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:83)(cid:74)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:4)(cid:83)(cid:84)(cid:73)(cid:82)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:16)(cid:4)
`cover more of the window opening,
`(cid:81)(cid:83)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:86)(cid:83)(cid:70)(cid:89)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:86)(cid:73)(cid:81)(cid:69)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:74)(cid:80)(cid:69)(cid:88)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:80)(cid:83)(cid:82)(cid:75)(cid:73)(cid:86)(cid:16)(cid:4)
`more robust to remain inflated longer,
`(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:81)(cid:83)(cid:86)(cid:73)(cid:4)(cid:69)(cid:72)(cid:90)(cid:69)(cid:82)(cid:71)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:72)(cid:73)(cid:84)(cid:80)(cid:83)(cid:93)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)
`and more advanced to deploy in side
`(cid:77)(cid:81)(cid:84)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:87)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:86)(cid:83)(cid:80)(cid:80)(cid:83)(cid:90)(cid:73)(cid:86)(cid:87)(cid:18)(cid:4)(cid:42)(cid:89)(cid:86)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:86)(cid:16)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)
`impacts and in rollovers. Further, the
`(cid:71)(cid:89)(cid:86)(cid:88)(cid:69)(cid:77)(cid:82)(cid:87)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:80)(cid:80)(cid:4)(cid:70)(cid:73)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:72)(cid:73)(cid:4)(cid:82)(cid:83)(cid:88)(cid:4)(cid:83)(cid:82)(cid:80)(cid:93)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)
`curtains will be made not only to
`(cid:71)(cid:89)(cid:87)(cid:76)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:70)(cid:89)(cid:88)(cid:4)(cid:69)(cid:80)(cid:87)(cid:83)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:70)(cid:73)(cid:4)(cid:87)(cid:89)(cid:74)(cid:74)(cid:77)(cid:71)(cid:77)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:80)(cid:93)(cid:4)(cid:87)(cid:88)(cid:86)(cid:83)(cid:82)(cid:75)(cid:4)
`cushion but also to be sufficiently strong
`to reduce the likelihood that an
`(cid:88)(cid:83)(cid:4)(cid:86)(cid:73)(cid:72)(cid:89)(cid:71)(cid:73)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:80)(cid:77)(cid:79)(cid:73)(cid:80)(cid:77)(cid:76)(cid:83)(cid:83)(cid:72)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:69)(cid:88)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:4)
`(cid:83)(cid:71)(cid:71)(cid:89)(cid:84)(cid:69)(cid:82)(cid:88)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:80)(cid:80)(cid:4)(cid:70)(cid:73)(cid:4)(cid:74)(cid:89)(cid:80)(cid:80)(cid:93)(cid:4)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:84)(cid:69)(cid:86)(cid:88)(cid:77)(cid:69)(cid:80)(cid:80)(cid:93)(cid:4)
`occupant will be fully or partially
`(cid:73)(cid:78)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:86)(cid:83)(cid:89)(cid:75)(cid:76)(cid:4)(cid:69)(cid:4)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:18)
`ejected through a side window.2
`(cid:56)(cid:83)(cid:4)(cid:69)(cid:87)(cid:87)(cid:73)(cid:87)(cid:87)(cid:4)(cid:71)(cid:83)(cid:81)(cid:84)(cid:80)(cid:77)(cid:69)(cid:82)(cid:71)(cid:73)(cid:16)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:69)(cid:75)(cid:73)(cid:82)(cid:71)(cid:93)(cid:4)
`To assess compliance, the agency
`(cid:69)(cid:72)(cid:83)(cid:84)(cid:88)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:69)(cid:4)(cid:88)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:4)(cid:91)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:76)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:4)(cid:77)(cid:81)(cid:84)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:77)(cid:87)(cid:4)
`adopted a test in which an impactor is
`(cid:84)(cid:86)(cid:83)(cid:84)(cid:73)(cid:80)(cid:80)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:74)(cid:86)(cid:83)(cid:81)(cid:4)(cid:77)(cid:82)(cid:87)(cid:77)(cid:72)(cid:73)(cid:4)(cid:69)(cid:4)(cid:88)(cid:73)(cid:87)(cid:88)(cid:4)(cid:90)(cid:73)(cid:76)(cid:77)(cid:71)(cid:80)(cid:73)(cid:4)
`propelled from inside a test vehicle
`(cid:88)(cid:83)(cid:91)(cid:69)(cid:86)(cid:72)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:87)(cid:18)(cid:4)(cid:56)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:77)(cid:81)(cid:84)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:83)(cid:86)(cid:4)
`toward the windows. The impactor
`(cid:81)(cid:69)(cid:87)(cid:87)(cid:16)(cid:4)(cid:21)(cid:28)(cid:4)(cid:79)(cid:75)(cid:4)(cid:12)(cid:24)(cid:20)(cid:4)(cid:80)(cid:70)(cid:13)(cid:16)(cid:4)(cid:77)(cid:87)(cid:4)(cid:70)(cid:69)(cid:87)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:87)(cid:87)(cid:4)
`mass, 18 kg (40 lb), is based on the mass
`(cid:77)(cid:81)(cid:84)(cid:83)(cid:87)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:70)(cid:93)(cid:4)(cid:69)(cid:4)(cid:25)(cid:20)(cid:88)(cid:76)(cid:4)(cid:84)(cid:73)(cid:86)(cid:71)(cid:73)(cid:82)(cid:88)(cid:77)(cid:80)(cid:73)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:80)(cid:73)(cid:118)(cid:87)(cid:4)
`imposed by a 50th percentile male’s
`(cid:76)(cid:73)(cid:69)(cid:72)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:89)(cid:84)(cid:84)(cid:73)(cid:86)(cid:4)(cid:88)(cid:83)(cid:86)(cid:87)(cid:83)(cid:4)(cid:83)(cid:82)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:4)
`head and upper torso on the window
`(cid:83)(cid:84)(cid:73)(cid:82)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:72)(cid:89)(cid:86)(cid:77)(cid:82)(cid:75)(cid:4)(cid:69)(cid:82)(cid:4)(cid:83)(cid:71)(cid:71)(cid:89)(cid:84)(cid:69)(cid:82)(cid:88)(cid:4)(cid:73)(cid:78)(cid:73)(cid:71)(cid:88)(cid:77)(cid:83)(cid:82)(cid:18)(cid:4)
`opening during an occupant ejection.
`(cid:56)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:77)(cid:81)(cid:84)(cid:69)(cid:71)(cid:88)(cid:83)(cid:86)(cid:4)(cid:81)(cid:69)(cid:87)(cid:87)(cid:4)(cid:77)(cid:87)(cid:4)(cid:84)(cid:86)(cid:83)(cid:84)(cid:73)(cid:80)(cid:80)(cid:73)(cid:72)(cid:4)(cid:69)(cid:88)(cid:4)
`The impactor mass is propelled at
`(cid:84)(cid:83)(cid:77)(cid:82)(cid:88)(cid:87)(cid:4)(cid:69)(cid:86)(cid:83)(cid:89)(cid:82)(cid:72)(cid:4)(cid:88)(cid:76)(cid:73)(cid:4)(cid:91)(cid:77)(cid:82)(cid:72)(cid:83)(cid:91)(cid:118)(cid:87)(cid:4)(cid:84)(cid:73)(cid:86)(cid:77)(cid:81)(cid:73)(cid:88)(cid:73)(cid:86)(cid:4)
`points around