Patent Translate
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`Powered by EPO and Google
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` Notice
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`This translation is machine-generated. It cannot be guaranteed that it is intelligible, accurate,
`complete, reliable or fit for specific purposes. Critical decisions, such as commercially relevant or
`financial decisions, should not be based on machine-translation output.
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`DESCRIPTION FR995205
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`Projectors turns for motor vehicles.
`
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`On a motor vehicle headlights and their optical system are fixed and set once and for all in the
`longitudinal axis of the vehicle.
`
`
`
`Also, in a turn the light beam does not illuminate, or poorly he illuminates the part of the roadway
`that interests the driver and this is undoubtedly a serious drawback.
`
`
`
`To remedy this, some systems have been devised including auxiliary headlamps swivel hand or
`mechanically operated by a system of cables or rods mounted on the steering, but their use was
`not widespread because of the inconvenience of a hand apparatus obliging the driver to a special
`maneuvering or because of the vulnerability and the high price of a mobile device located outside
`the vehicle.
`
`
`
`The object of the present invention is the use of suitably oriented projectors fixed once and for all
`to the right and left of the vehicle turned off in normal straight-ahead and lit automatically when the
`steering wheel reaches a given angle in one direction or the other.
`
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`BMW 1017
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`To automatic ignition system may appoint a switch on the instrument or on the steering wheel
`allow straight line or even before approaching a turn, the use of one or two auxiliary projectors,
`such as anti- fog.
`
`
`
`Similarly, it is possible, within the scope of the present invention, to combine the ignition of the
`projector with the turning off of the headlight or of the code located on the same side.
`
`
`
`Is described below. an indicative and not limiting modes of preferred embodiments of the invention
`with reference to the accompanying drawings in which: Figure 1 shows a schematic plan view
`from the light beam cornering lights; 2 shows the diagram of an installation comprising two bend
`projectors; 3 shows the diagram of a switch control by driving the tube; 4 shows a diagram of a
`switch control by driving tube for a vehicle steering very leveraged.
`
`
`
`The projectors of the invention can be positioned as shown in Figure 1, or be grouped into a single
`unit in the center of the vehicle or in conjunction with the depth of projectors or all other signaling
`devices (position lights, flashing indicators, etc. ).
`
`
`
`Their shape can also be arbitrary.
`
`
`
`The control of the headlamp is provided by a device of the kind shown in Figure 2: 1 and 2 are
`curves of projectors; 3 is a mobile part of the steering system, the steering tube for example.
`
`
`
`This moving part 3 carries a finger 4 driver and isolated, that constantly remained in touch with
`May 1st sector itself connected by a driver 6 to a supply terminal.
`
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`This should only be energized when driving at night and expected to be the use of banked
`headlights. ges.
`
`
`
`If the driver turns right for exam.
`
`
`
`ple, after a certain angle for a given steering, finger contaci 4 will come with the sector and turning
`the projector 7 2 And it is the same for turning in the opposite direction between the finger and the
`sector 4 8 turns the projector 1.
`
`
`
`The switch 9 enables ob ne at will the automatic ignition of a lighthouse seu both or both
`headlights both.
`
` A
`
` switch can also suplémentaire per set regardless of the order by the direction the permanent
`use of one or; Both projectors turns, like eg fog lights.
`
`
`
`In the above description, if the angle (turning neighbor remains for some time point of turning on
`the projector turns, it just happen a series of ignitions and extinction!
`
`
`
`successive unpleasant for the driver.
`
`
`
`It therefore will be advantageous that the point of extinctior is different from the ignition point and is
`at a lesser angular distance of positioi corresponding to the straight-ahead.
`
` A
`
` switch responsive to these conditions e controlled for example by the steering tube, can
`
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`

`
`schematically be represented as shown in Figure 3.
`
`
`
`The finger 11 fixed to the steering tube results in a traveler 12 which moves on the sector 13 and
`comes into contact, for a given angle to the right or left, with the sectors 14 or 15.
`
`
`
`But the game left in the drive notches 15 and 17 and 11 gives the finger, between the points the
`ignitions and extinctions, the desired difference.
`
`
`
`For highly leveraged management vehicle may be used for example a switch similar to that shown
`in a schematic way in Figure 4 and wherein the drive of the finger 20 is via a spline 21; this finger
`20 and the pièze 22 which supports move on a?
`
`
`
`slide 23; Part 22 drives, via an insulating portion 24, a contact spring 25, both ends of which 26
`are constantly in elastic contact with the slide 23 which is isolated 'and connected to the current
`source.
`
`
`
`Next we turn to the right or left, the upper part of the spring 25 engages the rod 27 to the right
`headlamp and the rod 28 to the left headlight.
`
`
`
`These two adjustable contacts allow to vary at will the ignition point; the shift between this point
`and the extinction is obtained by playing the finger 20 in the manifold 21.
`
`
`
`The turning projectors can be constructed to meet the conditions imposed on the so-called
`flagship nonéblouissement: Code, which avoids having to put out at each intersection with another
`vehicle.
`
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`Patent Translate
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`Powered by EPO and Google
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` Notice
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`This translation is machine-generated. It cannot be guaranteed that it is intelligible, accurate,
`complete, reliable or fit for specific purposes. Critical decisions, such as commercially relevant or
`financial decisions, should not be based on machine-translation output.
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`CLAIMS FR995205
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`
`ABSTRACT :
`
`
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`1.
`
`
`
`The turning motor vehicle headlamps are fixed and oriented once and for all one to the right, the
`other to the left of the vehicle;
`
`
`
`2.
`
`
`
`They are turned off in normal straight-ahead and lit automatically when the steering wheel reaches
`a given angle;
`
`
`
`3.
`
` A
`
` switch allows, at any time, even in a straight line, using one of the projectors, or both;
`
`
`
`4.
`
`
`
`The automatic headlamp is provided by the rotation of a finger driven by rotation of the steering
`
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`

`
`shaft and comes into contact with the fixed ring of sectors;
`
`
`
`5.
`
`
`
`The automatic headlamp is provided by the rotation of a finger attached to a sliding and coming
`into contact with fixed ring sectors. said sliding being rotated with a certain clearance by the
`driving rod;
`
`
`
`6. The automatic headlamp is provided by a contact caused by the dragging of a cursor, said
`cursor moving under the action of a finger pushed by a helical ramp mounted on the steering tube;
`
`
`
`7.
`
`
`
`The width of the slider drive pin is smaller than the width of the recess located between two
`consecutive turns of the thread of the helical ramp, which has the effect of causing a useful game
`in the cursor control drive.
`
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`
`

`
`REPUBLIQUE FRANCAISE
`
`MINISTERE
`
`DE L’INDUSTRIE ET DU COMMERCE
`
`SERVICE
`
`ac 1.-1 PROPRIETE INDUSTRIELLE
`
`BREVET D’INVENTION
`
`N ° 995.205
`
`Projecteurs de virages pour véhicules automobiles.
`‘.
`_:
`)5?!’
`Société dite: SCINTEX (Socrfirfi ANONYME) résidant en France (stéaséy. /
`Demandéi le 12 septembre 1949, A 13" 51"‘,
`51 Paris.
`Délivré 1e 14 aofit 1951. —— Publié 1e 29 novembre 1951.
`
`leur
`Sur un véhicule automobile les phares et
`systéme optique sont fixes et réglés une fois pour
`toutes d‘ans llaxe longitudinal du véhicule. Aussi,
`dans un virage le faisceau lumineux n’éclaire-t-il
`pas, ou éclaire-t-i1 mal,
`la partie de la chaussée
`qui
`intéresse le conducteur et c’est la incontesta-
`blement un sérieux inconvenient. Pour y reme-
`dier, certains
`systémes ont été imagines
`et no-
`tamment des projecteurs auxiliaires orientables a
`main, ou commandés mécaniquernent par un sys~
`téme de cables ou de biellettes montés sur
`la
`direction, mais leur usage ne s’est pas répandu 91
`cause (le l’incomm0dité d’un appareil .5 main obli-
`geant le conducteur 5 une manoeuvre spéciale 01:.
`en raison de la vulnérabilité et du prix élevé d’un
`appareil mobile situé a l’extérieur du véhicule.
`Le but de la présente invention est
`l’utiIisatio11
`d'e projecteurs fixes convenablement orientés une
`fois pour toutes vers la droite et vers la gauche
`du véhicule, éteints en rnarcbe norniale e11
`ligne
`(lroite et
`allumés
`automatiquement dés
`que le
`braquage des roues atteint un angle donné dans
`un sens ou clans l’autre. A Ce systeme autornati§
`que d’alIumage peut s’adj0i:ndre un commutateur
`au tableau ou sur le Volant permettant meme e11
`Iigne droite ou avant d’aborder un virage,
`l’utili-
`sation de l_’un ou des deux projecteurs auxiliaires,
`par exemple comme anti-brouillard.
`la
`De meme,
`il est possible, clans le cadre de
`présente
`invention, de combiner
`l’allumage du
`projecteur (le virage avec l’eXtincti0n du phare ou
`du code situé du rnéme c6té.
`
`On a clécritici-aprés, A titre indicatii et nu1le-
`ment
`limitatif des modes de realisation préférés
`de 1’invention en référence
`a.u dessin ci-annexé
`
`dans lequel :
`La figure 1 représente sclrématiquement en plan
`le faisceau lumineux issu des projecteurs de vi-
`rage;
`La figure 2 représente le schéma d’une installa--
`tion comprenant deux projecteurs de virage;
`La figure 3
`représente le schérna d’une com-
`mande de comniutateur par tube de volant;
`La figure 4 représente le schema d’une
`I — 0099'"
`
`com-
`
`mande de commutateur par tube de Volant pour
`un Véhicule :1 direction tres démultipliée.
`Ls: projecteurs suivant
`l’inVenti0n peuvent étre
`placés comnie
`indiqué sur la figure 1,
`ou étre
`groupés en un appareil unique au centre (lu vehi-
`cule ou combines avec les projeeteurs de profou-
`deur on
`tons autres appareils de
`signalisation
`[feux de position,
`indicateurs clignotants, etC.).
`Leur forme peut d’ailleurs étre quelconque.
`La commande des projecteurs est assurée par
`un dispositif du genre de celui
`représenté it
`la
`figure 2 : 1 et 2 sont les projecteurs de virages; en
`3 se trouve une piece mobile du systeme de direc-
`tion.
`le tube du volant par exemple. Cette piece
`mobile 3 porte un doigt,4 conducteur et isolé, qui
`reste constamment en Contact avec un secteur 5
`relié lui-meme par un conducteur 6 5 une borne
`d’a1imentation. Celle-ci doit seulement se trouver
`
`sous tension lorsque le véhicule roule de nuit at
`que l'on prévoit
`I’utilisation des phares de vira-
`ges. Si
`le conducteur tourne :31 droite par exem-
`ple, au bout d"un certain angle correspondant
`5
`un braquage donné,
`le cloigt 4 viendra en contact
`avec le secteur 7 allumant ainsi
`le projecteur 2.
`Et
`il en est de meme pour un braquage en sens
`inverse entre le doigt 4 et le secteur 8 qui allume
`Ie projecteur 1. Le commutateur 9 permet d’obte~
`nir 5 volonté l’aIlumage automatique d’un sen"
`phare 51 la fois ou des deux phares a la fois.
`U11 commutateur suplérncntaite peut aussi per‘
`mettre indépendamment de la commande par 1:
`direction l’utilisation permanente de l’un ou de:
`deux projecteurs de virages,
`comme
`éclairagt
`anti-brouillard par exemple.
`d(
`l’angIe
`Dans la description qui précéde, si
`hraquage reste pendant quelque temps voisin dt
`point d’al[umage du projecteur de virages,
`il pen‘
`se produire une série d’allumages et d’extinctions
`successifs désagréables pour
`le conducteur.
`I1 3
`aura done intérét a ce que le point d’cxtinctio1
`soit difiérent du point d’allumage et se situe E
`une nioindre distance
`angulaire de la positior
`correspondant
`:31
`la marc-he en ligne droite.
`Un conimutateur répondant
`51 ces conditions 6
`
`Prix du fascicule: 25 francs.
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`
`

`
`‘-7
`
`;<.z95.-2o5_f
`
`-
`
`comniandé par exemple par le tube du volant, peut
`schématiquement se représenter comme indiqué 2‘:
`la figure 3. Le doigt 11 fixé sur Ie tube du volant
`entraine un haladzur 12 qui se déplace sur 1e sec-
`teur 13 et vient en contact, pour un angle donné
`a droite ou a gauche, avec Ies secteurs 14- ou 15.
`Mais le jeu Iaissé entre les crans d’entrai‘ne1n::‘nt
`15 et 17 et le doigt 11 donne, entre les points
`Yallumages et d°extinctions,
`Ia difference rechar-
`chée.
`
`Pour Ies véhicules a direction trés d'émuitiBliée
`on pent utiliser par exemple un commutateurrsem-,
`biable a celui rsprésenté d"une fagon schématique
`5:. la figure 4» et dans lequel Tentrainement du doigt
`20 se iait par une rampe hélicoidaie 21; cc doigt
`20 et la piece 22 qui ie supporte se déplacent sur
`un3 glissiére 23;
`la piece 22 entraine, par Pinter-
`II1édiE1iE‘8 d’une partie isolante 24 lm ressort de
`contact 25, dont Ies deux extrémités 26 sont cons-
`
`tannnent en Contact élastique avec la glissiére 23
`qui est isolée et reliée 51 la source LJIS courant.
`
`Suivant que l’on tournea droite on a gauche,
`la partie supérieure du ressort 25 vient en con-
`tact avec la tige 27 pour le projecteur droit et la
`tige 28 pour le projecteur gauche. Ces deux con-
`tacts régiahles perrnettent de faire varier 51 volonté
`le point d’a1lumage; Ie décalage eritre cc point et
`celui d"extin-ction est ohtenu par le jeu du doigt _
`20 dans la rampe 21.
`Les projecteurs de virage peuvent étre realises
`fagon
`£1 satisfaire aux conditions de non-
`de
`éblouisssment imposées aux phares dits :
`<< Code»,
`ce qui permet d’é\-‘iter d’avoir 31 Ies éteindre lors
`de c-haque croisement avec un autre Véhicule.
`
`Rescue:
`
`1” Ces projecteurs de virage pour véhicules
`automobilss sont
`fixes et orientés une fois pour
`toutes fun vers la droite,
`l’autre vers la gauche
`du Véhiculeg
`I
`2° I15. sont éteints en marche normale en ligne
`droite et allumés automatiquement dés que le bra-
`quage éis roues atteint un angle donné;
`,
`3° ifn commutateur permet,
`51 n’importe quel
`moment et meme en ligne droite, Yutilisation dc
`l’un des projecteurs ou des deux a la fois;
`”
`4° L’a1lumage automatique dis projecteurs est
`assuré par la rotation d’un doigt entrainé par la
`rotation de la tige de volant et venant en contaci
`avec des secteursde hague fixes;
`5° L’a1lumage automatique des projecteurs est
`assuré par la rotation d'un- doigt fixé sur un hala-
`deur et venant en contact avec des secteurs dc!
`bague fixes, ledit haladeur étant entrainé en rota-,
`tion avec un certain jeu par la tige d'e Volant;
`6° L’aIIumage automatique des projccteurs est
`assuré par un contact provoqué par le glissement
`d’un curseur,
`ledit curseur
`se déplagant
`sous
`Faction d’un doigt poussé par_une rampe héii.
`coidale montée sur Ie tube du volant;
`7° La iargeur du doigt d’entrainement du cur-
`seur est
`inférieure a la largeur du creux situé
`entre deux spires consécutives du filet de
`la
`rampe hélicoidale, ce qui a pour effet de provo-
`quer un certain jeu utile dans la cornmand'e d’en-
`trainemént du curseur.
`
`Société. dite : SCIN'I‘liX 5 Socznéri-3
`Par procuration :
`_BLx§rm'.
`
`.~x.\'o,Vnm :3.
`
`Pour la vente des fascicules, s’adresser Er 1’IMPR-.Im:ItIE NATIONALE, 27, rue de la Convention, l"His G5”).
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`N" 995.205
`
`Société dite: Scintex
`
`(Société Anonyme)
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